La cinghia di trasmissione automobilistica è una parte importante del motore. Include una cinghia sincrona (cinghia di distribuzione) per la trasmissione della fasatura tra l'albero a camme e l'albero motore e gli accessori per il comando della parte anteriore del motore, come
Cinghia trapezoidale e multi-cuneo di generatore, pompa booster di sterzo, ventilatore, pompa dell'acqua, compressore e compressore del climatizzatore. Il progresso tecnico della cintura di trasmissione automobilistica è principalmente legato alla tecnologia del motore.
Lo sviluppo è strettamente correlato. Con la crescente domanda di motori leggeri, la larghezza e l'altezza dei motori stanno diminuendo, ma la potenza in uscita è in aumento, il che richiede la trasmissione.
Il numero di cinghie diminuisce, lo spessore diminuisce e la coppia che può essere trasmessa aumenta. In questo caso, la cinghia a V, la cinghia a cuneo multi e la cinghia sincrona appaiono in successione e la cinghia di trasmissione è realizzata.
Nuovi materiali in gomma sintetica come la gomma nitrilica butadiene idrogenata (HNBR) e l'etilene propilene diene monomero (EPDM) vengono utilizzati nella produzione di cinghie di trasmissione per migliorare la trasmissione.
Indici tecnici come resistenza della cinghia, resistenza all'olio e affidabilità.