Le pastiglie dei freni sono parti popolari e vulnerabili. Credo che spesso gli amici si occupino di loro. Oggi vi porterò alcune analisi dei casi d'uso.
1. È ragionevole che le pastiglie dei freni abbiano una certa usura eccentrica su e giù. L'elevata velocità durante il processo di frenata fa sì che il lato esterno della pastiglia del freno si usura maggiormente durante l'uso.
2. Una forte usura eccentrica causava rumore. Dopo l'ispezione, il perno di guida era bloccato e il grasso del perno di guida era secco e duro, il che ha causato lo spostamento della pinza durante il funzionamento.
Misure: pulire il perno guida, ingrassare il perno guida superiore e lucidare il vecchio pezzo con carta vetrata.
In inverno, stagione delle piogge o tempo piovoso, quando il veicolo è fermo, la superficie di lavoro del disco del freno è molto facile da arrugginire. A volte la superficie di lavoro del materiale di attrito delle pastiglie dei freni produce una certa ruggine e forma una certa viscosità tra la superficie del disco del freno. Nelle condizioni meteorologiche di cui sopra, il coefficiente di attrito tra le pastiglie e il disco del freno aumenterà istantaneamente durante la fase di frenata iniziale, determinando un rumore di frenata anormale. Questo tipo di rumore di frenata è più probabile che si verifichi dopo che le pastiglie dei freni sono usurate in una certa misura.
Misure: in circostanze normali, le pastiglie e i dischi dei freni non richiedono manutenzione o sostituzione speciale. Dopo un periodo di guida normale, il rumore scomparirà naturalmente.
Introduzione pastiglie freno CHM:
Materiale 1: aramide importata negli Stati Uniti, alta tenacità, alta resistenza, resistenza alle alte temperature, materiale di attrito ha una buona resistenza al decadimento termico, forza frenante stabile e più resistente all'usura.
Materiale 2: resina modificata importata dal Giappone, che ha una temperatura di decomposizione termica più elevata, migliora le prestazioni ad alta temperatura delle pastiglie dei freni e riduce il tasso di usura.
Allo stesso tempo, viene aggiunto uno strato di protezione per migliorare la conduttività termica del tessuto di attrito, aumentare la resistenza al calore delle pastiglie dei freni e prevenire il degrado termico.
In base ai risultati del test di rumorosità delle pastiglie dei freni, vengono eseguite scanalature e smussature personalizzate per ridurre il tasso di rumorosità in modo mirato.
La termopressa automatica controlla con precisione la pressione, il tempo, la temperatura e i tempi di scarico, con una costanza di alta qualità.
Il centro di miscelazione automatico ad alta velocità controllato da computer garantisce un rapporto materiale accurato, una miscelazione completa e prestazioni di formulazione stabili.
